С целью подготовки летных кадров в 1943 г. на заводе №21 (г. Горький) был построен опытный двухместный учебно-тренировочный самолет Ла-5 УТИ с мотором М-82Ф.

Открытая (без фонаря) кабина летчика-инструктора размещалась между 5-м и 8-м шпангоутами. С машины сняли одну пушку СП-20, ее место занял баллон со сжаты воздухом. Для учебного самолета излишними стали бронестекло и бронеспинка, система нейтрального газа и бомбовое вооружение. Отказались и от радиоуправления.

По технике пилотирования самолет почти не отличался от боевого Ла-5, если не считать повышенной чувствительности к перетягиванию ручки управления.

Испытания Ла-5 УТИ прошел удовлетворительно. Серийное производство началось в 1944 г., затем выпуск Ла-5 УТИ был переведен на завод №163 (г. Пенза).

Несмотря на то, что оборудование самолета было предельно упрощено с целью сохранения числа выпускаемых боевых самолетов, этот самолет стал "летающей партой" для летчиков, осваивающих боевые Ла-5.

В 1944г. на заводе №163 приступили к выпуску Ла-5 УТИ МК (с модернизированной задней кабиной). Выпуск Ла-5 УТИ продолжался до конца 1945г.

Наименование	Ла-5 УТИ
Назначение	учебно-тренировочный истребитель
Год	1943 г
Экипаж	2
Мотор	М-82Ф,ФН
Размах крыльев	9.80 м
Длина	8.64 м
Площадь крыла	17.51 м2
Полетный вес	3210 кг
Скорость	600 км/ч на высоте 2300м
Вооружение	1*20 мм