Учебно-тренировочный истребитель получил первоначально на заводе № 21 (г. Горький) индекс "140", затем - обозначение Ла-9В (вывозной).

Самолет был оборудован двухместной кабиной с дублированными приборами, сдвоенным управлением самолетом и двигателем. На вооружении имел или одну пушку НС-23, или один пулемет УБС. Дополнительно было установлено оборудование для ночных полётов, фотоустановка для плановой съемки, переговорное устройство, приспособление для буксировки мишени-конуса, предназначенной для учебных стрельб летчиков-истребителей. По пилотажным качествам, устойчивости и управляемости самолет был аналогичен одноместному боевому Ла-9 и доступен летчикам средней квалификации для пилотирования как из передней, так и из задней кабины.

В июне 1947г. прошел государственные испытания. Самолет выпускался серийно на заводе №99 (г. Улан-Удэ) до апреля 1948 г. под обозначением Ла-9 УТИ (изделие "49"). Было выпущено 250 самолетов, 100 двухместных самолетов Ла-9 УТИ переоборудовали в 1951 г. на ремонтных базах ВВС флота из фронтовых истребителей. Ла-9 УТИ широко использовались для подготовки летного состава как советских ВВС, так и летчиков ВВС КНДР и Китая.

Наименование	Ла-9 УТИ
Назначение	учебно-тренировочный истребитель
Год	1948-49 гг
Экипаж	2
Мотор	АШ-82ФН
Размах крыльев	9.8 м
Длина	8.625 м
Площадь крыла	17.59 м2
Полетный вес	3350 кг
Скорость	646 км/ч / 5750 м
Практический потолок	10500 м
Дальность	960 км
Вооружение	1х23 мм